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	<title>S3PI de l'Artois</title>
	<link>https://www.s3pi-artois.fr/</link>
	<description>Outil d'observation et d'action sur l'environnement industriel, le S.3 P.I. de l'Artois ne se substitue pas aux r&#244;les des diff&#233;rents acteurs ; il agit en compl&#233;mentarit&#233;, dans une perspective de d&#233;veloppement durable et de protection de l'environnement.</description>
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		<title>S3PI de l'Artois</title>
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		<title>CSS ACC du 15/09/2026</title>
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		<dc:creator>J&#233;rome Herbaut</dc:creator>



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&lt;a href="https://s3pi-artois.fr/-Comptes-rendus-88-" rel="directory"&gt;Comptes-rendus&lt;/a&gt;


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		<title>CSS SENITA LOGISTICS du 17/09/2026</title>
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&lt;a href="https://s3pi-artois.fr/-Comptes-rendus-55-" rel="directory"&gt;Comptes-rendus&lt;/a&gt;


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		<title>CSS POLYNT COMPOSITES du 09/09/2026</title>
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		<dc:creator>J&#233;rome Herbaut</dc:creator>



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&lt;a href="https://s3pi-artois.fr/-Compte-Rendu-" rel="directory"&gt;Compte-Rendu&lt;/a&gt;


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		<title>CSS VYNOVA du 03/09/2026</title>
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		<dc:creator>J&#233;rome Herbaut</dc:creator>



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&lt;a href="https://s3pi-artois.fr/-Comptes-rendus-59-" rel="directory"&gt;Comptes-rendus&lt;/a&gt;


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		<title>CSS CLEF du 17/09/2026</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>J&#233;rome Herbaut</dc:creator>



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&lt;a href="https://s3pi-artois.fr/-Comptes-rendus-" rel="directory"&gt;Comptes-rendus&lt;/a&gt;


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		<title>CSS CVE LABEUVRIERE du 16 juin 2026</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>J&#233;rome Herbaut</dc:creator>



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&lt;a href="https://s3pi-artois.fr/-Comptes-rendus-71-" rel="directory"&gt;Comptes-rendus&lt;/a&gt;


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		<title>CSS CRODA du 16 juin 2026</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>J&#233;rome Herbaut</dc:creator>



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-
&lt;a href="https://s3pi-artois.fr/-Comptes-rendus-53-" rel="directory"&gt;Comptes-rendus&lt;/a&gt;


		</description>


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		<title>CSS PRIMAGAZ du 07 05 2026</title>
		<link>https://s3pi-artois.fr/CSS-PRIMAGAZ-du-07-05-2026</link>
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		<dc:date>2026-06-02T09:08:17Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>J&#233;rome Herbaut</dc:creator>



		<description>&lt;p&gt;La r&#233;union de la Commission de Suivi de Site (CSS) de Primagaz Dainville s'est tenue le 7 mai 2026. Cette r&#233;union avait pour objectif de pr&#233;senter les avanc&#233;es en mati&#232;re de s&#233;curit&#233; et de protection de l'environnement de l'ann&#233;e 2025.&lt;/p&gt;

-
&lt;a href="https://s3pi-artois.fr/-Comptes-rendus-65-" rel="directory"&gt;Comptes-rendus&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;2. Pr&#233;sentation de l'&#233;tablissement&lt;br class='autobr' /&gt;
L'&#233;tablissement PRIMAGAZ est implant&#233; &#224; Dainville depuis 1964. Historiquement d&#233;di&#233; &#224; la distribution de gaz en bouteilles, le site a &#233;volu&#233; vers une configuration 'Relais Vrac' en 2020, puis 'self-service' en d&#233;cembre 2023.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Activit&#233;s exerc&#233;es : &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Stockage de GPL en vrac (r&#233;servoir sous sarcophage b&#233;ton), &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Stockage de GPL en bouteilles, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; R&#233;ception de GPL par camions-citernes (gros porteurs), &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; R&#233;ception de GPL par camions (gros porteurs bouteilles), &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Chargement de camions petits et gros porteurs (citernes et bouteilles).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Infrastructures principales : &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; 1 r&#233;servoir de 115 m&#179; de propane sous sarcophage b&#233;ton, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; 2 postes de chargement + 1 poste de d&#233;chargement pour citernes, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Zones de stockage et de transfert pour bouteilles, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; B&#226;timent administratif, locaux sociaux et techniques.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. Bilan d'activit&#233;s 2025&lt;br class='autobr' /&gt;
Activit&#233; Vrac : &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Volumes distribu&#233;s : 10.414 tonnes (vs 9.142 tonnes en 2024), &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Camions charg&#233;s : 1.715, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Camions d&#233;charg&#233;s : 517&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Activit&#233; Bouteilles : &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Volumes distribu&#233;s : 2.298 tonnes (vs 2.408 tonnes en 2024), &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Petits porteurs charg&#233;s : 185 &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Gros porteurs d&#233;charg&#233;s : 920&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. Bilan du Syst&#232;me de Gestion de la S&#233;curit&#233; (SGS)&lt;br class='autobr' /&gt;
Effectifs : &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; 1 Exploitant Expert (g&#232;re Charleville + Dainville), &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; 1 Chef de Parc (sous-traitant), collaborateur de leur transporteur, qui g&#232;re uniquement la partie bouteille.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Formations : &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; S&#233;curit&#233;, Astreinte, &#201;lectrique, Pompiste : 1 personne par formation &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Intervenants ext&#233;rieurs form&#233;s :	&lt;br class='autobr' /&gt; - Accueil s&#233;curit&#233; : 10	&lt;br class='autobr' /&gt; - Habilitation chauffeur : 10&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Travaux de r&#233;duction des risques : &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Remplacement &#233;clairage ext&#233;rieur b&#226;timent administratif : 3,35 K&#8364; &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Transformateur de s&#233;paration sur l'alimentation du local pes&#233;e : 6 K&#8364; &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; R&#233;novation syst&#232;me vid&#233;o surveillance : 6,4 K&#8364; &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Maintenance pr&#233;ventive usuelle : 30 K&#8364;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Audits et contr&#244;les : &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Audit SGS interne : 05/08/2025, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Revue de direction SGS : 13/03/2026, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Inspections DREAL : 15, 25 &amp; 26/10/2025. L'exploitant pr&#233;cise que le 15 octobre correspondait &#224; l'exercice POI du site, sur lequel la DREAL &#233;tait pr&#233;sente.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&#201;changes : DREAL&lt;br class='autobr' /&gt;
Madame IORDANOVA, confirme que la DREAL a fait 3 inspections cette ann&#233;e. &lt;br class='autobr' /&gt;
La premi&#232;re &#233;tait li&#233;e &#224; l'exercice POI, r&#233;vision r&#233;cente qui int&#232;gre pas mal de modifications dans les restrictions du fonctionnement du site en self-service, et la mise en place des prestataires externes.&lt;br class='autobr' /&gt;
La DREAL a formul&#233; quelques remarques : &lt;br class='autobr' /&gt;
&#8226;	Le num&#233;ro du responsable du site et de l'astreinte SDIS &#8211; nominations sp&#233;cifiques PRIMAGAZ - devraient &#234;tre affich&#233;es de fa&#231;on visible et lisible sur le tableau au poste de commandement exploitant ;&lt;br class='autobr' /&gt;
&#8226;	L'&#233;vacuation des intervenants ext&#233;rieurs et du personnels pr&#233;sents sur site vers le point de rassemblement n'a pas &#233;t&#233; jou&#233; lors de l'exercice ;&lt;br class='autobr' /&gt;
&#8226;	L'information interm&#233;diaire &#224; titre indicatif des suites et leurs cons&#233;quences, pourrait &#234;tre transmise &#224; la Pr&#233;fecture et &#224; la DREAL, &#224; propos de la quantit&#233; du produit &#233;mis, ainsi que sur la dur&#233;e estim&#233;e de l'&#233;v&#232;nement ;&lt;br class='autobr' /&gt;
&#8226;	Information sur les cl&#233;s de commande manuelle de mise en fonctionnement des poteaux incendie ;&lt;br class='autobr' /&gt;
&#8226;	En cas de d&#233;clenchement du POI &#224; distance, lorsque le SDIS arrive sur site avant l'intervenant d'astreinte N&#176;1, il est souhaitable que le SDIS puisse d&#233;finir la strat&#233;gie d'intervention &#224; distance, en collaboration avec l'astreinte nationale N3. &lt;br class='autobr' /&gt;
&#8226;	Lors de l'exercice il n'y avait ni citernes aux postes de chargement-d&#233;chargement vrac, ni camions palettes aux postes de chargement-d&#233;chargement palettes.&lt;br class='autobr' /&gt;
&#8226;	Il n'y avait pas d'intervenants ext&#233;rieurs lors de l'exercice. L'&#233;vacuation des intervenants ext&#233;rieurs et du personnel pr&#233;sent sur site vers le point de rassemblement devra &#234;tre test&#233;e lors d'un prochain exercice.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&#201;changes : SDIS &lt;br class='autobr' /&gt;
Le plus important c'est d'anticiper l'&#233;v&#232;nement, et lorsqu'il se produit il faut appeler le plus rapidement possible le Centre de Traitement d'Alerte. &lt;br class='autobr' /&gt;
Avec les astreintes il y a des d&#233;lais de mobilisation non n&#233;gligeable.&lt;br class='autobr' /&gt;
L'accueil des secours s'est bien d&#233;roul&#233;, et bon travail de coordination avec leurs &#233;quipes sur site, afin de lever le doute et faire des mesures compl&#233;mentaires de r&#233;seau d'explosivit&#233;. Exercice concluant.&lt;br class='autobr' /&gt;
Il faut mettre en place une strat&#233;gie op&#233;rationnelle en fonction de l'&#233;v&#232;nement, de la situation et de l'environnement &#224; prot&#233;ger : est-ce que la fuite est enflamm&#233;e ? est-ce qu'il faut des lances &#224; eau suppl&#233;mentaires ? quel est l'impact sur l'environnement, la commune voisine, ou les habitations &#224; proximit&#233; ?&lt;br class='autobr' /&gt;
Anticiper la strat&#233;gie op&#233;rationnelle avec l'astreinte nationale, permet d'avoir suffisamment d'&#233;l&#233;ments pour appr&#233;hender l'&#233;v&#232;nement. Facile en th&#233;orie, mais en pratique &#231;a n'est que de la concertation par t&#233;l&#233;phone, pas sur le site, l'&#233;v&#233;nement de visu, et entre ce qu'ils voient, ce qu'ils doivent faire, et comment c'est interpr&#233;t&#233;, il peut y avoir des variables assez importantes.&lt;br class='autobr' /&gt;
Mais tr&#232;s bonne coordination avec les intervenants de Primagaz.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. Plans de secours et exercices&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Mise &#224; jour POI : Mai 2025 + Octobre 2025&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Exercices 2025 : &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; 11 exercices internes mensuels, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; 2 exercices POI (fuite de gaz non enflamm&#233;e sur garniture de pompe)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6. &#201;v&#233;nements et incidents 2025&lt;br class='autobr' /&gt;
Alarmes entra&#238;nant une mise en s&#233;curit&#233; : 0 cas identifi&#233;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Typologie des &#233;v&#233;nements : &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Accidents : 0 &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Incidents : 0 &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Incidents mineurs : 6 &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Presqu'accidents : 0&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14 janvier (x2), 20 f&#233;vrier, 16 juin (incidents mineurs) &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Description : Pr&#233;-alarme gaz, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Cause : Inadvertance, mauvaise purge du bras de transfert, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Actions : Lev&#233;e de doute et rappel des consignes aux chauffeurs, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Mise en s&#233;curit&#233; du site : Non. &lt;br class='autobr' /&gt;
24 mars (incident mineur) &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Description : Pr&#233;-alarme gaz, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Cause : Inadvertance au contr&#244;le camion, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Actions : Lev&#233;e de doute et rappel des consignes aux chauffeurs, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Mise en s&#233;curit&#233; du site : Non. &lt;br class='autobr' /&gt;
18 juin (incident mineur) &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Description : Fuite sans alarme, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Cause : Fuite sur bride de vanne rep&#233;r&#233;e lors du contr&#244;le des tuyauteries, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Actions : Resserrage de la bride et remplacement de 2 vannes, &lt;br /&gt;&lt;span class=&#034;spip-puce ltr&#034;&gt;&lt;b&gt;&#8211;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt; Mise en s&#233;curit&#233; du site : Non.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Question : Sanctions &#224; l'encontre des chauffeurs qui ne respectent pas les consignes de s&#233;curit&#233;, mais s'ils sont prestataires de Primagaz, et pas salari&#233;s, comment &#231;a se passe concr&#232;tement ? (Mairie Achicourt)&lt;br class='autobr' /&gt;
L'exploitant r&#233;pond qu'il y a des contrats avec des clauses, sur le respect des consignes. Les chauffeurs sont habilit&#233;s et s'engagent sur un certain nombre de consignes : le tout est transmis au transporteur qui doit les renvoyer sign&#233;es, ainsi qu'au chauffeur qui doit en avoir pris connaissance. C'est v&#233;rifi&#233; lors des habilitations que l'exploitant fournit. &lt;br class='autobr' /&gt;
Depuis quelques ann&#233;es, il y a &#233;galement une &#171; matrice de sanctions &#187; ou de &#171; bon savoir-vivre &#187; qui leur est transmise, avec un certain nombre de fautes qui sont d&#233;taill&#233;s sur du non-respect de consignes, de la d&#233;gradation, &#8230; ainsi qu'une s&#233;rie de rappel de sanctions qui peut &#234;tre fait si c'est une premi&#232;re ou deuxi&#232;me &#171; faute &#187;, selon la gravit&#233;, &#8230;.&lt;br class='autobr' /&gt;
&#199;a s'applique &#224; l'ensemble du personnel et prestataires sur site, pas uniquement aux chauffeurs. Selon les infractions, il y a des sanctions : par exemple, l'exploitant peut demander au transporteur d'exclure un chauffeur suite aux fautes commises, et il d&#233;sactivera en plus son badge d'habilitation.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7. Bilan de l'Application FAR&lt;br class='autobr' /&gt;
Le S3PI Artois pr&#233;sente rapidement les chiffres de l'application Face Aux Risques [FAR], en pr&#233;cisant que l'exploitant n'a pas souhait&#233; renouveler son adh&#233;sion pour l'ann&#233;e 2026.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;L'Application permet de cr&#233;er du lien entre les exploitants et les riverains selon 3 vecteurs de communication : des dossiers p&#233;rennes, un fil d'actualit&#233;, mais aussi la possibilit&#233; pour un riverain de faire remonter des informations.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Chiffres Cl&#233;s&lt;br class='autobr' /&gt;
&#8226;	2.546 t&#233;l&#233;chargements (1.186 iOS / 1.360 Android).&lt;br class='autobr' /&gt;
&#8226;	6.907 documents t&#233;l&#233;charg&#233;s.&lt;br class='autobr' /&gt;
&#8226;	95 abonn&#233;s au site PRIMAGAZ (contre 81 lors de la derni&#232;re CSS).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Transfert des communications faites depuis l'application, sur Facebook et LinkedIn.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Pas de renouvellement en 2026, car une solution nationale a &#233;t&#233; d&#233;velopp&#233;e pour Primagaz, avec appel automatique gr&#226;ce &#224; une Intelligence Artificielle. &lt;br class='autobr' /&gt;
C'est actuellement en test, pour l'int&#233;gralit&#233; des sites.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En cas de d&#233;clenchement d'un POI, ce syst&#232;me permettra d'appeler la totalit&#233; de leur annuaire gr&#226;ce &#224; une IA.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Fin de la R&#233;union&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;P/le Pr&#233;fet du Pas-de-Calais&lt;br class='autobr' /&gt; Le Secr&#233;taire G&#233;n&#233;ral&lt;/p&gt;
&lt;p&gt; Christophe MARX&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;GLOSSAIRE&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Acronyme	Signification&lt;br class='autobr' /&gt;
ADR	Accord europ&#233;en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route&lt;br class='autobr' /&gt;
ATEX	Atmosph&#232;res Explosibles&lt;br class='autobr' /&gt;
CSS	Commission de Suivi de Site&lt;br class='autobr' /&gt;
DREAL	Direction R&#233;gionale de l'Environnement, de l'Am&#233;nagement et du Logement&lt;br class='autobr' /&gt;
GPL	Gaz de P&#233;trole Liqu&#233;fi&#233;&lt;br class='autobr' /&gt;
ICPE	Installation Class&#233;e pour la Protection de l'Environnement&lt;br class='autobr' /&gt;
POI	Plan d'Op&#233;ration Interne&lt;br class='autobr' /&gt;
SDIS	Service D&#233;partemental d'Incendie et de Secours&lt;br class='autobr' /&gt;
SGS	Syst&#232;me de Gestion de la S&#233;curit&#233;&lt;br class='autobr' /&gt;
S3PI	Secr&#233;tariat Permanent pour la Pr&#233;vention des Pollutions Industrielles&lt;br class='autobr' /&gt;
HNO	Hors des Heures Normales d'Ouverture&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_ps'&gt;&lt;p&gt;GLOSSAIRE&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Acronyme	Signification&lt;br class='autobr' /&gt;
ADR	Accord europ&#233;en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route&lt;br class='autobr' /&gt;
ATEX	Atmosph&#232;res Explosibles&lt;br class='autobr' /&gt;
CSS	Commission de Suivi de Site&lt;br class='autobr' /&gt;
DREAL	Direction R&#233;gionale de l'Environnement, de l'Am&#233;nagement et du Logement&lt;br class='autobr' /&gt;
GPL	Gaz de P&#233;trole Liqu&#233;fi&#233;&lt;br class='autobr' /&gt;
ICPE	Installation Class&#233;e pour la Protection de l'Environnement&lt;br class='autobr' /&gt;
POI	Plan d'Op&#233;ration Interne&lt;br class='autobr' /&gt;
SDIS	Service D&#233;partemental d'Incendie et de Secours&lt;br class='autobr' /&gt;
SGS	Syst&#232;me de Gestion de la S&#233;curit&#233;&lt;br class='autobr' /&gt;
S3PI	Secr&#233;tariat Permanent pour la Pr&#233;vention des Pollutions Industrielles&lt;br class='autobr' /&gt;
HNO	Hors des Heures Normales d'Ouverture&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
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<item xml:lang="fr">
		<title>CSS NORTANKING du 09/06/2026</title>
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&lt;a href="https://s3pi-artois.fr/-Comptes-rendus-63-" rel="directory"&gt;Comptes-rendus&lt;/a&gt;


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		<title>CSS INEOS STYROLUTION du 26 05 2026</title>
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		<dc:creator>J&#233;rome Herbaut</dc:creator>



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&lt;a href="https://s3pi-artois.fr/-Comptes-rendus-69-" rel="directory"&gt;Comptes-rendus&lt;/a&gt;


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